ຄວາມຕ້ອງການຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຊີການຕິດສີແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ຟິມຍ້ອມສີ ແລະ ໂລຫະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ຈຳກັດໃນດ້ານຄວາມທົນທານ, ການລົບກວນສັນຍານ ແລະ ການຈາງລົງ. ການສະເປເຕີຣິງ PVD magnetron ເປັນເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບທີ່ກ້າວໜ້າ ເຊິ່ງເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໂດຍການໃຊ້ການເຄືອບ titanium nitride (TiN) ໃນລະດັບອະຕອມ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ການປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານແສງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນ...ຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດວິທີແກ້ໄຂໃນມື້ນີ້.
ບົດຄວາມນີ້ສຳຫຼວດວິທີການສີດ PVD magnetron sputtering ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຟິມປ່ອງຢ້ຽມ, ວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຄືອບ TiN, ແລະວິທີທີ່ມັນປຽບທຽບກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າອື່ນໆ.
ການສະເປຣດ PVD Magnetron ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນປັບປຸງຟິມປ່ອງຢ້ຽມແນວໃດ?
ການສະເປຣດເຕີຣິງແມກນີຕຣອນ PVD (ການສະສົມໄອນ້ຳທາງກາຍະພາບ) ເປັນເຕັກນິກການສະສົມຟິມບາງໆທີ່ໃຊ້ພລາສມາພະລັງງານສູງເພື່ອຂັບໄລ່ອະຕອມອອກຈາກວັດສະດຸເປົ້າໝາຍ ເຊັ່ນ ໄທທານຽມ ແລະ ວາງມັນໄວ້ເທິງຊັ້ນຮອງພື້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການເຄືອບບາງໆ ແລະ ເປັນເອກະພາບທີ່ຊ່ວຍເສີມຄຸນສົມບັດທາງດ້ານແສງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງຟິມ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມຍ້ອມສີທີ່ຈາງລົງຕາມການເວລາ ຫຼື ຟິມໂລຫະທີ່ລົບກວນສັນຍານ,ວັດສະດຸເຄືອບ pvdຟິມມີຄວາມຊັດເຈນທີ່ຍາວນານ, ການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ການປ້ອງກັນ UV. ການຄວບຄຸມລະດັບປະລໍາມະນູທີ່ຊັດເຈນຂອງຂະບວນການຕິດຟິມຮັບປະກັນຟິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ບໍ່ເສື່ອມສະພາບຄືກັບວິທີການຕິດຟິມແບບດັ້ງເດີມ.
ວິທະຍາສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຄືອບ Titanium Nitride: ປະສິດທິພາບໃນລະດັບອະຕອມ
ທາດໄທທານຽມໄນໄຕຣດ (TiN) ເປັນວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານການປ້ອງກັນອິນຟາເຣດ (IR) ທີ່ໂດດເດັ່ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະສົມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນ UV ໄດ້ 99%, ປ້ອງກັນການຈາງລົງຂອງພາຍໃນລົດ ແລະ ປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກລັງສີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ການເຄືອບ TiN ມີສີຟ້າ ຫຼື ທອງແດງທີ່ເປັນເອກະລັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໂປ່ງໃສສູງພາຍໃນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມໂລຫະທີ່ສາມາດລົບກວນສັນຍານ GPS ແລະ ມືຖື, ການເຄືອບ TiN ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານແສງຂອງພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແສງຈ້າ ແລະ ການບິດເບືອນ, ຮັບປະກັນປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມ Titanium Nitride ຈຶ່ງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າຟິມຕິດສີແບບດັ້ງເດີມ
ຄວາມທົນທານເປັນບັນຫາຫຼັກຂອງຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມແບບດັ້ງເດີມ. ຟິມທີ່ມີສີຈະຈາງລົງເມື່ອຖືກແສງ UV, ໃນຂະນະທີ່ຟິມໂລຫະອາດຈະຜຸພັງ ຫຼື ລອກອອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຟິມທີ່ເຄືອບດ້ວຍ PVD ຈະຖືກຍຶດຕິດຢູ່ໃນລະດັບອະຕອມ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນທົນທານຕໍ່ການເສື່ອມສະພາບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການເຄືອບ Titanium nitride ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນສູງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ຂະບວນການເຄືອບ PVD ຮັບປະກັນຊັ້ນຟິມທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ກຳຈັດຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຟອງອາກາດ ຫຼື ການແຕກ. ການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ UV ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນໄລຍະຍາວ.
ທາດໄທທານຽມໄນໄຕຣ ທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີຟິມປ່ອງຢ້ຽມຂັ້ນສູງອື່ນໆ
ການເຄືອບ Titanium nitride ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາຊັ້ນອື່ນໆທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນ ເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຟິມເຊລາມິກ ແລະ ຟິມສະທ້ອນແສງອິນຟາເຣດ.
| ຄຸນສົມບັດ | ໄທທານຽມໄນໄຕຣດ | ຟິມເຊລາມິກ | ຟິມໂລຫະ | ຟິມຍ້ອມສີ |
| ການປະຕິເສດຄວາມຮ້ອນ | ດີເລີດ (ປ້ອງກັນ IR ແລະ UV) | ສູງ | ປານກາງ | ຕ່ຳ |
| ຄວາມທົນທານ | ສູງຫຼາຍ | ສູງ | ປານກາງ (ສາມາດຜຸພັງໄດ້) | ຕ່ຳ (ຈາງຫາຍໄປຕາມການເວລາ) |
| ການລົບກວນສັນຍານ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ແມ່ນແລ້ວ | ບໍ່ມີ |
| ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສີ | ດີເລີດ | ດີເລີດ | ປານກາງ | ບໍ່ດີ |
| ຄວາມຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນ | ສູງ | ສູງ | ປານກາງ | ຕ່ຳ |
ຟິມເຄືອບ TiN ໃຫ້ການກັນຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສີທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບຟິມເຊລາມິກ ຫຼື ໂລຫະ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມເຊລາມິກ, ເຊິ່ງອາດຈະມີລາຄາແພງ, ຟິມ TiN ສະເໜີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງລາຄາທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງ. ເມື່ອທຽບກັບຟິມໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລົບກວນສັນຍານ ແລະ ການຜຸພັງ, ການເຄືອບ TiN ຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ ແລະ ບໍ່ມີການແຊກແຊງ.
ເທັກໂນໂລຢີ PVD ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຟິມປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ແນວໃດ
ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຕິດຟິມກັນແດດແມ່ນການຮັກສາຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ. ຟິມແບບດັ້ງເດີມມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ, ຄວາມໜາ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ການສະເປຣດເຕີຣິງ PVD magnetron ຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສະເໜີການຄວບຄຸມຂະບວນການວາງຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນ. ເຕັກນິກການສະເປຣດເຕີຣິງດ້ວຍສູນຍາກາດຮັບປະກັນວ່າຟິມແຕ່ລະແຜ່ນມີຄວາມໜາ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ການຍ້ອມສີທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ຫຼື ຮອຍດ່າງ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ, ຮັບປະກັນຟິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມຍ້ອມສີ ເຊິ່ງຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມການເວລາ, ຟິມໄທທານຽມໄນໄຕຣດທີ່ເຄືອບດ້ວຍ PVD ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງສີ ແລະ ປະສິດທິພາບທາງດ້ານສາຍຕາໄວ້ໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂອບເຂດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນໜຶ່ງໃນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດສຳລັບການຕິດຟິມກັນແດດລົດຍົນ.
ການເຄືອບ PVD Magnetron Sputtering ເປັນເທັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າໃນຟິມຕິດໜ້າຕ່າງລົດຍົນ ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມທົນທານ, ການກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມຊັດເຈນທາງສາຍຕາທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ການເຄືອບ titanium nitride XTTF ມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາທາງເລືອກແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂຟິມຕິດໜ້າຕ່າງລົດຍົນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 19 ມີນາ 2025
