ພາຫະນະທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມແຕກຫັກງ່າຍ ແລະ ມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຄິດ. ກະຈົກໜ້າລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແກ້ວອີກຕໍ່ໄປ. ມັນມັກຈະປະກອບມີເຊັນເຊີຝົນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຊ່ວຍເລນ, ການເຄືອບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຄືອບສຽງ. ສີບໍ່ແມ່ນຊັ້ນເຄືອບຕົວລະລາຍໜາທີ່ທ່ານສາມາດຂັດໄດ້ຕະຫຼອດໄປ. ຊັ້ນເຄືອບເງົາສູງແມ່ນບາງກວ່າ, ອ່ອນນຸ້ມກວ່າ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດກ່ອນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະແຕກ ແລະ ຂູດໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ກາຍເປັນສັດຕູຕໍ່ເປືອກລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫີນກ້ອນທາງຫຼວງ ແລະ ເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ຖືກລົດບັນທຸກຕຳຂຶ້ນ. ພາຍຸລູກເຫັບຢ່າງກະທັນຫັນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຝາກະໂປງໜ້າລົດ ແລະ ກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ເກືອໃນລະດູໜາວ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແຄມຝັ່ງທະເລໄດ້ໂຈມຕີຊັ້ນເຄືອບເງົາ ແລະ ໂລຫະ. ລັງສີ UV ໃນລະດູຮ້ອນຈະເຜົາທຸກຢ່າງ. ທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍການຊື້ກະຈົກໜ້າລົດໃໝ່ ແລະ ທາສີກັນຊົນໃໝ່ທຸກໆປີ. ຫຼື ທ່ານສາມາດຮັກສາມັນຕາມໂຄງສ້າງ.
ບົດຄວາມນີ້ພິຈາລະນາສອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານໂຄງສ້າງຄື: ຊັ້ນກະທົບກະຈົກໜ້າລົດໂດຍສະເພາະ, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າຜ້າມ່ານໜ້າລົດໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສທາງດ້ານສາຍຕາ, ແລະ ຟິມປ້ອງກັນສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຖືກນຳໃຊ້ກັບຕົວລົດ. ທັງສອງຢ່າງຮ່ວມກັນປະກອບເປັນລະບົບທີ່ເຮັດສາມຢ່າງຄື: ດູດຊຶມແຮງກະທົບ, ຮັກສາຮູບລັກສະນະໃຫ້ຄົງທີ່, ແລະ ຮັກສາມູນຄ່າ.
ຊັ້ນປ້ອງກັນກະຈົກໜ້າລົດເປັນການປ້ອງກັນການກະທົບຕົ້ນຕໍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຄິດວ່າຟິມກັນແສງເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວຟິມທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຜ້າມ່ານປ້ອງກັນຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ. ມັນກ່ຽວກັບຟີຊິກການກະທົບກະເທືອນ.
ຊັ້ນກະທົບກະຈົກໜ້າລົດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເປັນແຜ່ນລາມິເນດທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ມີແຮງດຶງສູງ ແລະ ມີຄວາມຍືດຕົວສູງ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື: ມັນຈະຍືດຕົວກ່ອນທີ່ແກ້ວຈະແຕກ. ເມື່ອກ້ອນຫີນ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຕຳກັບກະຈົກໜ້າລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ໂພລີເມີທີ່ບາງ ແລະ ວິສະວະກຳນັ້ນຈະເຮັດວຽກສອງຢ່າງພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດມິນລິວິນາທີ:
1. ມັນກະຈາຍນ້ຳໜັກ. ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ການຕີສຸມຢູ່ຈຸດດຽວ ແລະ ເຈາະຮອຍແຕກຮູບດາວ, ມັນຈະກະຈາຍແຮງໄປທົ່ວເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ.
2. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກັກກັນ. ຖ້າແກ້ວເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ຊັ້ນນອກຈະຊ່ວຍຍຶດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄວ້ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພວກມັນລະເຫີຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ພິຈາລະນາເຖິງລູກເຫັບ. ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີລູກເຫັບຕົກຫຼາຍ, ນ້ຳກ້ອນສາມາດຕົກລົງມາດ້ວຍພະລັງງານຈົນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສີແຕກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ກະຈົກໜ້າລົດເສຍຫາຍໄດ້ທັນທີ. ຫຼັງຈາກພາຍຸ, ເຈົ້າຂອງລົດຄົ້ນພົບວ່າແຜງຕົວລົດສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ດ້ວຍການແກ້ໄຂຮອຍບຸບທີ່ບໍ່ໃຊ້ສີ, ແຕ່ກະຈົກໜ້າລົດທີ່ມີຮອຍແຕກໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝສາມາດກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການປັບທຽບກ້ອງຖ່າຍຮູບເລນ ແລະ ເຊັນເຊີປະລິມານນ້ຳຝົນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນຕົວເລກສີ່ຕົວເລກໄດ້ງ່າຍ. ຊັ້ນຜົນກະທົບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຜິວໜັງທີ່ເສຍສະຫຼະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ລູກເຫັບພຽງລູກດຽວຈະທຳລາຍກະຈົກໜ້າລົດ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າມົວ, ສີເຫຼືອງ, ຫຼື ບິດເບືອນແສງໄຟໜ້າໃນຕອນກາງຄືນ, ຊັ້ນກະຈົກໜ້າລົດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໜ້າທີ່ທາງດ້ານສາຍຕາ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ:
(1) ການສົ່ງສັນຍານພາບທີ່ເປັນກາງໂດຍທີ່ບໍ່ມີຮຸ້ງເລີຍ
(2) ບໍ່ມີຮູບພາບຊ້ອນເມື່ອເບິ່ງຜ່ານໄຟໜ້າ ແລະ ການສະທ້ອນຂອງຖະໜົນໃນสายຝົນ
(3) ເຮັດຄວາມສະອາດຮູຕັດອ້ອມຮອບເຂດເຊັນເຊີ ADAS ເພື່ອໃຫ້ລະບົບຮັກສາເລນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເຕືອນການປະທະ ແລະ ເຊັນເຊີຝົນສືບຕໍ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຈຸດສຸດທ້າຍນີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຮ້ານຄ້າສາມາດປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນທີ່ປົກປ້ອງແກ້ວ ແລະ ບໍ່ແຊກແຊງກັບລະບົບຊ່ວຍຄົນຂັບ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດປົກປ້ອງຟິມທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີມົວໄດ້.
ສຳລັບສະພາບອາກາດຮ້ອນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນທີສອງ. ຊັ້ນກະທົບດ້ານໜ້າບາງຊັ້ນຍັງມີການປ້ອງກັນອິນຟາເຣດ, ເຊິ່ງເປັນໜ້າທີ່ທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຟິມຕິດໜ້າຕ່າງເຊລາມິກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວໃນຄວາມຮ້ອນຂອງທະເລຊາຍ. ນັ້ນໝາຍເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍເປັນໜ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຫຼູຫຼາຢ່າງແທ້ຈິງ.
Quantum PPF: ເກາະປ້ອງກັນພື້ນຜິວທີ່ຖືກອອກແບບມາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເສື້ອຊັ້ນໃນທີ່ໂປ່ງໃສອີກອັນໜຶ່ງ
Quantum PPF ບໍ່ຄືກັນກັບຟິມປ້ອງກັນສີທົ່ວໄປ. PPF ທົ່ວໄປແມ່ນຊັ້ນຢູຣີເທນໜາທີ່ຢູ່ເທິງສີ ແລະ ຮັບຜົນກະທົບກ່ອນ. Quantum PPF ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນລະບົບປ້ອງກັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້: ຄວາມຊັດເຈນຂອງສາຍຕາທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການດູດຊຶມແຮງກະທົບທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ການແກ່ຕົວຊ້າລົງພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ UV, ແລະ ການຟື້ນຕົວຂອງພື້ນຜິວທີ່ດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເປົ້າໝາຍບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພື່ອຮັກສາລົດໃຫ້ເບິ່ງຄືຕົ້ນສະບັບຈາກໂຮງງານພາຍໃຕ້ການກວດສອບ.
ໂຄງສ້າງ, Quantum PPF ເປັນວັດສະດຸປະສົມຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ວັດສະດຸທີ່ແໜ້ນໜາກວ່າ PPF ມາດຕະຖານ. ແກນດູດຊຶມພະລັງງານແມ່ນຢູຣີເທນທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ປ່ຽນຮູບພາຍໃຕ້ການກະທົບແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຫີນ, ດິນຊາຍ, ແລະ ເກືອລະເບີດລົງໃນສີໂດຍກົງ. ເໜືອແກນນັ້ນແມ່ນຊັ້ນເຄືອບອີລາສໂຕເມີທີ່ກ້າວໜ້າ, ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ການຟື້ນຕົວ. ຊັ້ນເຄືອບດ້ານເທິງແມ່ນບ່ອນທີ່ຟິມຊັ້ນຕ່ຳສ່ວນໃຫຍ່ແຕກອອກ. ໃນຟິມປົກກະຕິ, ຊັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມົວ, ຈັບຮອຍເປື້ອນ, ຫຼື ແຂງ ແລະ ຈືດລົງຕາມການເວລາ. ໃນ Quantum PPF, ຊັ້ນເຄືອບດ້ານເທິງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມສະອາດທາງສາຍຕາ ແລະ ຍັງຄົງຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເຮັດວຽກສອງຢ່າງທີ່ສຳຄັນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນສະກັດກັ້ນການໂຈມຕີທາງເຄມີ. ກົດແມງໄມ້, ນ້ຳຢາງຕົ້ນໄມ້, ເກືອຖະໜົນ, ແລະ ນ້ຳຢາລະລາຍນ້ຳກ້ອນຈະໂຈມຕີຊັ້ນໃສທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຂັບລົດທາງຫຼວງ. ຊັ້ນເທິງຂອງ Quantum PPF ປົກປ້ອງຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕັດຊັ້ນໃສຂອງທ່ານເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍສອງມື້.
ອັນທີສອງ, ມັນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍອ່ອນລົງ. ໝອກຄວັນຈາກການລ້າງລົດອັດຕະໂນມັດ, ຮອຍເລັບມືຢູ່ເທິງມືຈັບປະຕູ, ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນລະອຽດໆທີ່ຂັດຖູຢູ່ໜ້າປະຕູດ້ານລຸ່ມຈະອ່ອນລົງ ແລະ ຄ່ອຍໆຈາງລົງ ເມື່ອສີທາຊັ້ນເທິງຂອງ Quantum ອຸ່ນຂຶ້ນໃນແສງແດດ ຫຼື ນ້ຳອຸ່ນ. ຟິມສີທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດອ້າງວ່າສາມາດຮັກສາຕົວເອງໄດ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແລ້ວ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນຂຸ່ນ ຫຼື ມີໂຄງສ້າງ. Quantum ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດເພື່ອຟື້ນຟູໃຫ້ລຽບນຽນ, ເງົາງາມ ຫຼື ເຄືອບດ້ານແບບໂຮງງານໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຂອງເປືອກສົ້ມ. ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ແຜງທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈະຍັງເບິ່ງຄືກັບສີເດີມ, ບໍ່ແມ່ນສີທາໃໝ່.
ການປົກປ້ອງໄລຍະຍາວເປັນຮູບແບບຂອງຄວາມຍືນຍົງ
ອຸດສາຫະກຳກຳລັງປ່ຽນຈາກຄວາມເງົາງາມໄປສູ່ໂຄງສ້າງ. ການເຄືອບທີ່ເຮັດໃຫ້ສີເຫຼື້ອມເປັນເງົານັ້ນບໍ່ພຽງພໍອີກຕໍ່ໄປ. ເງິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນໄຫຼໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ຈັດການພະລັງງານກະທົບ, ຮັກສາຄວາມຊັດເຈນຂອງສາຍຕາ, ແລະ ຮັກສາພື້ນຜິວໂຮງງານພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນການປະຕິບັດງານຕົວຈິງ: ຫີນກ້ອນ, ໝາກເຫັບ, ເກືອ, ລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ, ແລະ ການຂັດຖູປະຈຳວັນ.
ຊັ້ນກະທົບກະຈົກໜ້າລົດຊ່ວຍແກ້ໄຂຈຸດເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຢູ່ເສັ້ນຕາຂອງຄົນຂັບ. ຟິມປ້ອງກັນສີຊ່ວຍແກ້ໄຂການຂັດທີ່ຊ້າໆທີ່ກັດກິນກັນຊົນໜ້າ, ຂອບຝາກະໂປງໜ້າ, ແລະແຜງຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງໃນລະດູໜາວຫຼັງຈາກລະດູໜາວ. ພວກມັນຮ່ວມກັນປ່ຽນເປືອກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍເຊັນເຊີໃຫ້ກາຍເປັນລະບົບພື້ນຜິວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້.
ໃນໂລກທີ່ແມ່ນແຕ່ກະຈົກໜ້າລົດພື້ນຖານກໍ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ ຮາດແວວັດແທກ, ແລະ ບ່ອນທີ່ການທາສີໃໝ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມກ່ຽວກັບປະຫວັດອຸບັດຕິເຫດ, ການປ້ອງກັນຢຸດເປັນພຽງຄວາມງາມ ແລະ ກາຍເປັນການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ. ການປົກປ້ອງໄລຍະຍາວໝາຍເຖິງການທົດແທນໜ້ອຍລົງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອໜ້ອຍລົງ, ການຂາຍຄືນສູງຂຶ້ນ, ແລະ ເວລາເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຂອງລົດ, ລົດໃຫຍ່, ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລະດັບສູງກຳລັງປະຕິບັດຕໍ່ລະບົບປ້ອງກັນກະຈົກໜ້າລົດບວກກັບ PPF ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານ - ແລະ ເປັນຫຍັງການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານ, ເວລາເຮັດວຽກ, ແລະ ການຂາຍຄືນຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງກັບຜູ້ສະໜອງຟິມປ້ອງກັນສີ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-28-2025
