ຂະໜາດຕະຫຼາດໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີ titanium nitride ນຳໜ້າ
ໃນຕະຫຼາດໂລກ, ອາຊີ (ໂດຍສະເພາະຈີນ) ໄດ້ກາຍເປັນເສົາຄໍ້າຫຼັກຂອງການເຕີບໂຕຂອງຟິມປ່ອງຢ້ຽມ titanium nitride ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຍົກລະດັບການບໍລິໂພກ. ຄາດວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈະກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງໂລກໃນປີ 2031.
ຈາກ "ການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ" ໄປສູ່ "ປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ", ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງເຕັມທີ່
ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມຕ້ອງການຫຼັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການເລືອກຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນສຸມໃສ່ການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ໜ້າທີ່ການກັນຄວາມຮ້ອນພື້ນຖານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດໃນປີ 2024 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການນີ້ໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ສາມທິດທາງປະສົບການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນຄື:
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສະຫຼາດ: ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບການຫຼຸດແສງແບບໄດນາມິກ, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ. ຟິມປ່ອງຢ້ຽມໄທທານຽມໄນໄຕຣດ໌ບັນລຸການສະທ້ອນອິນຟາເຣດທີ່ຊັດເຈນຜ່ານເທັກໂນໂລຢີການສະເປເຕີຣິງແມກນີຕຣອນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ 40% ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີລົດພະລັງງານໃໝ່.
ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸຂະພາບ: 67% ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເປັນພິດ ແລະ ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເທັກໂນໂລຢີ Titanium nitride ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທຳອິດສຳລັບ "ການເດີນທາງສີຂຽວ" ເພາະມັນບໍ່ມີສີຍ້ອມ ແລະ ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້.
ການປັບຕົວຈາກໂຮງງານແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເປັນມິດກັບສັນຍານ: ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ບັນຫາການລົບກວນສັນຍານຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ຟິມຕິດໜ້າຕ່າງ titanium nitride ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຄືອບລະດັບນາໂນເພື່ອຮັບປະກັນການເຈາະ GPS, ແລະອື່ນໆ ແລະ ສັນຍານອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ.
ໃນຖານະຜູ້ບຸກເບີກອຸດສາຫະກໍາ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງ XTTF ປະກອບມີ:
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ: ໂດຍການປັບລຳດັບການຊ້ອນກັນຂອງຊັ້ນຟິມສີຫຼັກ ແລະ ຟິມພື້ນຖານແມກນີຕຣອນ ໄທທານຽມ ໄນໄຕຣດ, ຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກຳກ່ຽວກັບ "ເສັ້ນສີດຳເຂັ້ມ" ໃນຜະລິດຕະພັນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ບັນລຸຈຸດບົກຜ່ອງທາງສາຍຕາສູນພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ແຮງ.
ຂະບວນການເຄືອບນາໂນບາງພິເສດ: ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນສະເປເຕີຣິງໄທທານຽມໄນໄຕຣດຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ 50 ນາໂນແມັດ, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການກັນຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ແລະອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍຈາກການກໍ່ສ້າງຫຼຸດລົງເຫຼືອ 0.5%.
ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: "ຟິມຕິດໜ້າຕ່າງທາດໄທທານຽມໄນໄຕຣດ໌ ເປັນອົງປະກອບຫຼັກສຳລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. ຜົນກະທົບໃນການປະຫຍັດພະລັງງານຂອງມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງລົດຍົນທັງໝົດໄດ້ໂດຍກົງ 5%-8%, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍ "ກາກບອນຄູ່" ຢ່າງສູງ."
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ມີນາ 2025
