ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ
ໂຮງງານຂອງຕົນເອງ
ເທັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງ ການໃຊ້ເຄືອບເຊລາມິກ titanium nitride ນາໂນຂະບວນການທີ່ບໍ່ແມ່ນແມກເນຕຣອນ: ແຕກຕ່າງຈາກຟິມໂລຫະສະເປເຕີຣິງແມກເນຕຣອນແບບດັ້ງເດີມ, ຊຸດນີ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຄືອບສູນຍາກາດ/ການວາງຕົວດ້ວຍນາໂນເພື່ອຝັງອະນຸພາກໄທທານຽມໄນໄຕຣດ (TiN) ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນຮອງພື້ນ PET ຊັ້ນແສງເພື່ອສ້າງຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນລະດັບນາໂນ. ບໍ່ມີຊັ້ນໂລຫະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຜຸພັງໂລຫະ ແລະ ບັນຫາການປ້ອງກັນສັນຍານຂອງຂະບວນການສະເປເຕີຣິງແມກເນຕຣອນ.ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະດັບນາໂນ: ທາດໄທທານຽມໄນໄຕຣດເອງມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ (>800℃) ແລະ ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ໂຄງສ້າງການເຄືອບມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຈາງລົງ ຫຼື ແຕກຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ. ອາຍຸການໃຊ້ງານດີກ່ວາຟິມຍ້ອມສີ ຫຼື ຟິມໂລຫະທຳມະດາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ປະສິດທິພາບການສນວນຄວາມຮ້ອນສູງພິເສດ
ຟິມຕິດກະຈົກລົດຍົນ Titanium nitride ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ມັນໃຊ້ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວັດສະດຸ Titanium nitride (TiN), ຄືຄວາມສາມາດໃນການສະທ້ອນແສງອິນຟາເຣດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍນອກບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ດ້ວຍຟິມ Titanium Nitride
ໜ້າທີ່ສັນຍານທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຟິມຕິດໜ້າຕ່າງ titanium nitride. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຟິມໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ຟິມຕິດໜ້າຕ່າງ titanium nitride ຈະບໍ່ລົບກວນສັນຍານໂທລະສັບມືຖື, ລະບົບນຳທາງ GPS ແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮັບສັນຍານຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
ປົກປ້ອງທ່ານ ແລະ ລົດຂອງທ່ານຈາກລັງສີອັນຕະລາຍ
ຟິມຕິດກະຈົກລົດ Titanium nitride ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳໃນຂະແໜງການຟິມລົດທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ UV ທີ່ດີເລີດ. ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມ ແລະ ສະທ້ອນ UV ທີ່ດີເລີດ, ສາມາດປ້ອງກັນລັງສີ UV-A ແລະ UV-B ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 99% ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຮອບດ້ານສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.
ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລັງສີ UV ຕໍ່ຜິວໜັງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຜິວໜັງເຊັ່ນ: ການຖືກແດດເຜົາ ແລະ ເມັດສີ, ແລະ ປົກປ້ອງພາຍໃນລົດຈາກຜົນກະທົບທີ່ແກ່ຊະລາຂອງລັງສີ UV.
ໝອກຄວັນຕໍ່າຫຼາຍເພື່ອວິໄສທັດທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄົມຊັດຍິ່ງຂຶ້ນ
ຟິມຕິດກະຈົກລົດຍົນ Titanium nitride ມີຄຸນສົມບັດໃນການປົກປິດດ້ວຍໝອກໜ້ອຍທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໝອກໜ້ອຍໝາຍຄວາມວ່າຟິມຕິດກະຈົກມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ໂປ່ງໃສສູງກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງສາຍຕາ. ຄຸນສົມບັດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
| VLT: | 6.5% ± 3% |
| ວີອາຣ໌: | 99.8% |
| ຄວາມໜາ: | 2 ລ້ານ |
| IRR (940nm): | 90% ± 3% |
| IRR (1400nm): | 92% ± 3% |
| Haze:ລອກຟິມອອກ | 0.5~0.7 |
| ໝອກ (ຟິມປ່ອຍບໍ່ໄດ້ລອກອອກ) | 2.17 |
| ອັດຕາການສະກັດກັ້ນພະລັງງານແສງຕາເວັນທັງໝົດ | 90% |
| ຄ່າສຳປະສິດການຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກແສງຕາເວັນ | 0.108 |
| ລັກສະນະການຫົດຕົວຂອງຟິມອົບ | ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວສີ່ດ້ານ |