ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ
ໂຮງງານຂອງຕົນເອງ
ເທັກໂນໂລຢີຂັ້ນສູງ ບໍ່ເຫມືອນກັບຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມທີ່ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການສະເປເຕີຣິງແມກນີຕຣອນ, ຊຸດຟິມຕິດປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນໄທທານຽມໄນໄຕຣດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບນາໂນໄທທານຽມໄນໄຕຣດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງບັນລຸຜົນການກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບໃນດ້ານປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ສູງຫຼາຍ, ການເຄືອບນາໂນໄທທານຽມໄນໄຕຣດຕ້ານທານຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຄວາມເສຍຫາຍພາຍນອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມໂປ່ງໃສສູງທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າວິໄສທັດໃນລົດຈະບໍ່ຖືກລົບກວນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນລັງສີອັລຕຣາໄວໂອເລັດແລະອິນຟາເຣດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ
ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ປະສິດທິພາບການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຟິມປ່ອງຢ້ຽມ titanium nitride ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຟິມປ່ອງຢ້ຽມ titanium nitride ແລ້ວ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດສາມາດຮັກສາໄວ້ໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຕໍ່າເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ ແລະ ເວລາໃນການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ເງິນ.
ສັນຍານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນສຳລັບການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດກວ່າ
ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ໜ້າທີ່ສັນຍານທີ່ບໍ່ປ້ອງກັນຂອງຟິມຕິດໜ້າຕ່າງໄທທານຽມໄນໄຕຣດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຟິມຕິດໜ້າຕ່າງໄທທານຽມໄນໄຕຣດແລ້ວ, ສັນຍານໂທລະສັບມືຖື, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ການນຳທາງ GPS ແລະໜ້າທີ່ອື່ນໆຍັງຄົງເປັນປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີສັນຍານອ່ອນລົງ ຫຼື ລົບກວນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງໆໄດ້ສະດວກຂຶ້ນໃນຂະນະຂັບຂີ່.
ການສະກັດກັ້ນລັງສີ UV ແລະ ອິນຟາເຣດທີ່ມີປະສິດທິພາບ
ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ໜ້າທີ່ຕ້ານລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດຂອງຟິມຕິດໜ້າຕ່າງໄທທານຽມໄນໄຕຣດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຟິມຕິດໜ້າຕ່າງໄທທານຽມໄນໄຕຣດແລ້ວ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດໃນລົດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີແສງແດດແຮງ, ແລະຜິວໜັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນລົດ, ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງແລະແຜງໜ້າປັດ, ຍັງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການແກ່ກ່ອນທີ່ເກີດຈາກລັງສີອັນຕຣາໄວໂອເລັດ.
ໝອກຄວັນຕໍ່າເພື່ອປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ
ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ລັກສະນະການມີໝອກໜ້ອຍຂອງຟິມປ່ອງຢ້ຽມໄທທານຽມໄນໄຕຣດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ລາຍງານວ່າຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຟິມປ່ອງຢ້ຽມໄທທານຽມໄນໄຕຣດແລ້ວ, ວິໄສທັດຂອງເຂົາເຈົ້າຈະແຈ້ງຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີໝອກ ຫຼື ໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະ ເຂົາເຈົ້າສາມາດລະບຸສະພາບຖະໜົນ ແລະ ອຸປະສັກທາງໜ້າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍທາງສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ.
| VLT: | 26.5% ± 3% |
| ວີອາຣ໌: | 99% |
| ຄວາມໜາ: | 2 ລ້ານ |
| IRR (940nm): | 90% ± 3% |
| IRR (1400nm): | 92% ± 3% |
| Haze:ລອກຟິມອອກ | 1~1.2 |
| ໝອກ (ຟິມປ່ອຍບໍ່ໄດ້ລອກອອກ) | 3.1 |
| ອັດຕາການສະກັດກັ້ນພະລັງງານແສງຕາເວັນທັງໝົດ | 80% |
| ຄ່າສຳປະສິດການຮັບຄວາມຮ້ອນຈາກແສງຕາເວັນ | 0.204 |
| ລັກສະນະການຫົດຕົວຂອງຟິມອົບ | ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວສີ່ດ້ານ |