ຕາມສະຖິຕິ, ຈີນຈະມີລົດຍົນ 302 ລ້ານຄັນໃນເດືອນທັນວາປີ 2021. ຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຄ່ອຍໆສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງນຸ່ງລົດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນໄດ້, ເນື່ອງຈາກຈຳນວນພາຫະນະນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາສີຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ.ປະເຊີນຫນ້າກັບຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງທຸລະກິດເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມລົດຍົນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນແມ່ນຮ້ອນຂຶ້ນ.ແນວໂນ້ມໃນປະຈຸບັນແມ່ນວ່າການແຂ່ງຂັນລະດັບຕ່ໍາແມ່ນສຸມໃສ່ການກໍານົດລາຄາ, ໃນຂະນະທີ່ການແຂ່ງຂັນລະດັບສູງແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຂອບເຂດດ້ານວິຊາການ.
ຄວາມລັບຂອງຊັ້ນ hydrophobic ຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນ (1)
ເນື່ອງຈາກວ່າຜະລິດຕະພັນໃນມື້ນີ້ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ເປົ້າຫມາຍສຸດທ້າຍຂອງສົງຄາມລາຄາຈະຕ້ອງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ opponent ໂດຍພັນແລະສູນເສຍແປດຮ້ອຍ.ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພື່ອຄົ້ນພົບວິທີທາງອອກແລະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຈັບເອົາໂອກາດການຕະຫຼາດໃຫມ່.
ເອົາໃຈໃສ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຂອງການເຄືອບສີລົດຍົນແລະຍຶດເອົາການຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາ
ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດໃຫຍ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ມີການປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຕາ, ແລະລັກສະນະອື່ນໆ.ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ TPU substrate.ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດທີ່ມີວັດສະດຸ TPU ທີ່ດີ ປົກປ້ອງສີຜິວໄດ້ດີ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ.ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຍົນແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ, ການສ້ອມແປງຕົນເອງ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງສູງ.ຫນ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກການເຄືອບເທິງພື້ນຜິວຂອງ TPU.ຄຸນນະພາບຂອງຊັ້ນນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແປທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຕັດສິນໃຈລັກສະນະຂອງລົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຜູ້ຊື້ຊື້ເຄື່ອງນຸ່ງລົດເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະປະຈໍາວັນຂອງລົດຍົນ, ພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມໃກ້ຊິດແລະໄລຍະຫ່າງ, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ hydrophobic ແມ່ນຕົວຈິງຫຼາຍ!
ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກໂຄສະນາວ່າມີຫນ້າທີ່ທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ, ແຕ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຜົນກະທົບ.ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້ານຮູບເງົາຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການຄວາມເຂົ້າໃຈ.ມີປະເພດ hydrophilic ແລະ hydrophobic ຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໃກ້ຊິດນີ້.
ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນພົບເຫັນໃນຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້ວ່າຫຼັງຈາກພົບກັບຝົນເມື່ອນ້ໍາລະເຫີຍ, ຈຸດຝົນສີດໍາຫຼືສີຂາວຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງລົດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ອີງຕາມການພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເຄືອບຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີນ້ໍາ, ສະນັ້ນ droplets ນ້ໍາຕິດກັບເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດແລະບໍ່ໄຫຼລົງ.ເມື່ອນໍ້າລະເຫີຍໄປ, ສານທີ່ເຫຼືອຈະເກີດເປັນນໍ້າ, ຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າ, ແລະນໍ້າຝົນ.ສົມມຸດວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເຄືອບແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ.ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ສານທີ່ຕົກຄ້າງຍັງຈະເຂົ້າໄປໃນເຍື່ອຫຸ້ມພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍເປື້ອນຝົນທີ່ບໍ່ສາມາດເຊັດຫຼືລ້າງອອກໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງເຍື່ອ.
ເຄືອບສີລົດແມ່ນ hydrophilic ຫຼື hydrophobic?ນີ້ແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຂອງ hydrophilic ແລະ hydrophobic ກ່ອນ.
ກ້ອງຈຸລະທັດ, ມຸມຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢອດນ້ໍາແລະຫນ້າເຍື່ອກໍານົດວ່າມັນເປັນ hydrophilic ຫຼື hydrophobic.ມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ນ້ອຍກວ່າ 90° ແມ່ນ hydrophilic, ມຸມຕິດຕໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 10° ແມ່ນ super hydrophilic, ມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 90° ແມ່ນ hydrophobic, ແລະມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 150° ແມ່ນ Super-hydrophobic.
ຄວາມລັບຂອງຊັ້ນ hydrophobic ຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນ (2) ໃນແງ່ຂອງການເຄືອບຂອງຝາລົດຍົນ, ຖ້າຫາກວ່າຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຈະຜະລິດ.ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທາງທິດສະດີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປັບປຸງ hydrophobicity ຫຼື hydrophobicity.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜົນກະທົບຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງແມ່ນດີທີ່ສຸດພຽງແຕ່ເມື່ອມຸມຕິດຕໍ່ hydrophilic ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ອົງສາ, ແລະພື້ນຜິວ hydrophobic ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນສູງເກີນໄປເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທີ່ດີ.
ບາງທຸລະກິດໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບສະຖິຕິ.ເສື້ອຄຸມຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ແມ່ນການເຄືອບ hydrophilic.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າການເຄືອບສີລົດຍົນໃນຍຸກປະຈຸບັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຂອງ 10 °, ແລະມຸມຕິດຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ 80 ° - 85 °, ມຸມຕິດຕໍ່ຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 75 °.
ດັ່ງນັ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງຂອງຜ້າຄຸມລົດ hydrophilic ຂອງຕະຫຼາດອາດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ, ຫຼັງຈາກຕິດຝາປິດລົດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ hydrophilic, ພື້ນທີ່ຂອງຮ່າງກາຍໃນການສໍາພັດກັບສິ່ງເສດເຫຼືອເພີ່ມຂຶ້ນໃນມື້ຝົນຕົກ, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ stains ແລະຕິດກັບພື້ນຜິວສີ, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຂະບວນການຜະລິດການເຄືອບ hydrophilic ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະລາຄາແພງກວ່າການເຄືອບ hydrophobic.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຄືອບ hydrophobic ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລວມເອົາສ່ວນປະກອບຂອງ nano-hydrophobic oleophobic, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ - ດັ່ງນັ້ນຄວາມນິຍົມຂອງ jacketwheel.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປົກຫຸ້ມຂອງລົດ hydrophobic ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງທີ່ບໍ່ດີຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງລົດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເນື່ອງຈາກວ່າການເຄືອບ hydrophobic ມີຜົນກະທົບເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜົນກະທົບຂອງໃບ lotus ໄດ້.
ຄວາມລັບຂອງຊັ້ນ hydrophobic ຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນ (3) ຜົນກະທົບຂອງໃບ lotus ແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຝົນຕົກ, morphology ກ້ອງຈຸລະທັດ rough ແລະ epidermal wax ເທິງໃບ lotus ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ drops ນ້ໍາຈາກການແຜ່ແລະ adsorbing ເທິງໃບ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະສ້າງ droplets ນ້ໍາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກໃບ.
ຄວາມລັບຂອງຊັ້ນ hydrophobic ຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນ (4)
ເມື່ອຖືກໃສ່ໃສ່ເສື້ອຄຸມຍານພາຫະນະ hydrophobic, ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຝົນຕົກລົງໃສ່ຫນ້າຂອງເຍື່ອ, ມັນປະກອບເປັນ droplets ນ້ໍາເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານການເຄືອບ hydrophobic.ຢອດນ້ໍາພຽງແຕ່ຈະເລື່ອນອອກແລະອອກຈາກຜິວເນື້ອເຍື່ອເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.ຢອດນ້ໍາມ້ວນຍັງສາມາດເອົາຂີ້ຝຸ່ນແລະ sludge ອອກຈາກຫນ້າເຍື່ອ, ສ້າງຜົນກະທົບທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ.
ວິທີການຈໍາແນກວ່າການເຄືອບລົດແມ່ນ hydrophilic ຫຼື hydrophobic?
ມີສອງວິທີຕົ້ນຕໍ:
1. ໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບເພື່ອວັດແທກມຸມຕິດຕໍ່.
2. ນ້ໍາຖືກມ້ວນທົ່ວພື້ນຜິວເຍື່ອເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຢອດນ້ໍາດູດຊຶມໄດ້ງ່າຍໃນພື້ນຜິວ hydrophilic ທໍາມະດາ.ຢອດນ້ໍາຈະບໍ່ປະກອບຢູ່ໃນພື້ນຜິວ hydrophilic ຫຼາຍ.ພຽງແຕ່ຫນ້າດິນຈະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ;ຢອດນ້ໍາຈະພັດທະນາຢູ່ເທິງຫນ້າ hydrophobic ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ພວກມັນຈະໄຫຼດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ., converge ແລະ drift ໄປ, ພື້ນຜິວຍັງແຫ້ງ, ແລະຜົນກະທົບ super-hydrophobic ແມ່ນເຂັ້ມແຂງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຖືກໃສ່ໃສ່ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງລົດຍົນ, ມັນປະກອບເປັນລູກປັດກະແຈກກະຈາຍ, ຍາກທີ່ຈະໄຫຼ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການເຄືອບ hydrophilic.ຢອດນ້ໍາມາຮ່ວມກັນແລະ glide ໄປ, ເປີດເຜີຍພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍສານເຄືອບ hydrophobic.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-15-2022